扭矩专业样本

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是 N·m。扭矩的变化量值是机械动力设备运行状况的重要信息。

国防科技工业大扭矩一级计量站（以下简称扭矩站）是我国最早从事扭矩技术研究的专业机构，长期以来，为武器装备的计量检测、测量测试和产品服务，至今已经有 40 多年历史。现在，扭矩站已面向国防科技工业、部队和国民经济建设的设备研制、生产、试验、为使用单位开展全方位和全寿命的扭矩量值传递服务，保证中国人民解放军、国防科技工业系统、国民经济建设扭矩量值的准确性。

业务板块

扭矩计量

校准能力

检测能力

非标测试

电动、气动、液压螺栓扭矩拧紧测试；各类舰船扭矩、功率测试和扭振测试；各类型扭矩试验机；勘探设备、石油钻井、风能电力、液压马达、及各类泵传动扭矩、功率测试；应力、应变现场测试。

培训及技术咨询服务

计量基础知识培训、扭矩计量相关标准和规范培训、不确定度评定培训、扭矩标准装置建标工作培训、扭矩类产品的操作及维护保养培训、组织扭矩计量技术交流活动或会议、扭矩计量技术咨询服务等。

特色计量能力

1、大扭矩/超大扭矩（5kNm 以上量程段的国家扭矩量传检定唯一授权单位）

200kNm 扭矩标准装置

● 测量范围：2kNm~200kNm

● 不确定度：Urel= 1×10-4（k=2）

50kNm 扭矩标准装置

● 测量范围：50Nm~50kNm

● 不确定度：Urel =5×10-4（k=3）

2、小扭矩/微小扭矩（可为航空、航天、船舶等武器装备惯导系统关键电磁元器件力矩器、角度传感器、磁浮轴承、堵转电机、陀螺马达等的静态、动态扭矩提供计量服务）

0.5mNm~10Nm 气浮式扭矩标准装置

● 测量范围：0.5mNm~10Nm

● 不确定度：Urel=0.05% ~ 0.01% (k = 2)

微小扭矩校准装置

● 测量范围：(0.5~10)mNm

● 分辨力： 10-7Nm

● 测量不确定度: U = 0.1% FS(k = 2)

3、动态扭矩（可提供标准正弦扭矩与负阶跃扭矩，校准扭矩传感器的幅值准确性与时间常数，实现动态扭矩测量准确性评估，主要应用于船舶联合动力系统的动力整定以及船级机桨的匹配）

50Nm 动态扭矩试验装置

● 不确定度：U=5%（k=2）

正弦动态扭矩测试装置

● 测量范围：-5Nm～5Nm

● 频率：1Hz～50Hz

● 测量不确定度：U=5% （k=2）

常规计量能力

扭矩标准装置

● 测量范围：0.282Nm~30kNm

● 不确定度：Urel = 3×10-4 ~ 1×10-3  （k=2）

● 测量范围：2Nm~200Nm/20Nm~5kNm

● 不确定度：Urel =5×10-5（k=2）

标准扭矩仪/高准确度扭矩传感器及测量仪表

● 测量范围：10mNm~50kNm/0.02Nm~50kNm

● 不确定度：U = 0.1% (k = 2)/U = 0.03% (k = 2)

扭矩标准机

高精度扭矩标准机

规格：1Nm/10Nm/100Nm/200Nm/500Nm/1kNm/2kNm/5kNm/10kNm/20kNm

等级：优于 0.005%（k=2）

备注：可根据客户定制其他规格

常规扭矩标准装置

规格：10Nm/100Nm/200Nm/1kNm/2kNm/5kNm/10kNm/20kNm

等级：0.03 级/0.05 级/0.1 级/0.3 级

备注：可根据客户定制其他规格

参考式扭矩标准装置

规格：10Nm/100Nm/200Nm/1kNm/2kNm/5kNm/10kNm/20kNm

等级：0.03 级/0.05 级/0.1 级/0.3 级

备注：可根据客户定制其他规格

多功能扭矩校准装置

规格：20kNm/50kNm/80kNm

等级：0.3 级

用途：用于校准液压扳子、气动扳子及倍增器等

备注：可根据客户定制其他规格

扭矩扳子检定仪

规格：200Nm/1kNm/3kNm/5kNm

等级：0.3 级

数据采集方式：自动/手动

备注：可根据客户定制其他规格

遥测功率仪
军用遥测功率仪	民用轴功率仪
最大允许误差：±0.5%FS
转速：（300-500）r/min
备注：可根据客户定制其他规格

解决方案

轴功率测试案例一：

配气机构转速、扭矩和功率测试

客户：中国兵器北方发动机研究所（70 所）

配气机构在实际工作中是作为负载消耗能量的，产品设计阶段只是对消耗功率进行了仿真计算，而没有进行实际验证。通过在台架试验中对实际功率进行监测的技术手段，对设计结果进行验证并优化。

轴功率测试案例二：

侧推器启动转速、扭矩和功率测试

客户：罗尔斯罗伊斯公司

侧推器采用电机驱动，启动方式为星转三角，在使用过程中经常发生中间齿轮箱齿轮敲击、齿轮间隙变大进而发出异响的问题。通过对电机输出轴在启动过程中进行转速、扭矩和功率监测，发现在启动方式转换时轴系存在较大的冲击扭矩，该冲击扭矩极有可能造成上述现象，从而找到了设备故障的根源。

结构应力测试案例一：

超大型减摇鳍装置执行机构样机加载试验应变测试

客户：减摇装置事业部

减摇鳍装置执行机构是船舶舒适运行的关键所在，安全性和可靠性是重要的考量因素，在执行机构台架试验中，通过在关键敏感部位粘贴电阻应变片，监测加载后应力变化，从而对设计强度进行验证，保障设备的可靠运行。

结构应力测试案例二：

桨毂静态加载试验应力测试

客户：调距桨装置事业部

调距桨装置是船舶动力的输出部位，而桨毂又是重要不套件，如何优化设计一直是设计人员关心的重大问题。在桨毂台架试验中，通过在关键敏感部位粘贴电阻应变片，监测加载后应力变化，从而对设计强度进行验证。

轴系扭转振动测试案例：

柴油发电机组轴系扭转振动测试

客户：发电机组装置事业部

柴油机在工作中，轴系旋转存在一定不均匀性，从而引起轴系扭转振动，振动幅度超过一定的值后将影响轴系安全和传输效率。在柴油发电机组出厂前，通过监测轴系扭转振动的方式，可以判断该机组的扭转振动是否在设计范围内。

非标定制装置案例一：

2吨天平是中国计量科学研究院国家基准，用于砝码的溯源。装置采用刀口支承，砝码加载的结构的形式。整台装置外观精致，自动化程度高，测量准确度高，国际领先。

非标定制装置案例二：

砝码搬运装置用于砝码的自动校准，采用自动搬运砝码的形式代替了传统人工搬用的方式，大大减少了工作人员的工作量，自动化程度高，提高了砝码校准效率。

用户单位